Deze week: Onze voorzitter in de krant! 

Uit: De Gazet van Antwerpen: 10 dec 2024, Kristof Van Rompaey

Aan de zaak van Linsy raken we aan de praat met Bart Van Asten, voorzitter van Groen Heist. Hij runde ooit zelf horecazaak Piet Konijn in de Booischotse stationsbuurt. Wat hij vindt van een dorp zonder café? “Je kunt je vanuit horecaperspectief afvragen of een echt café nog wel rendabel is”, zegt hij. “Hoeveel mensen gaan na hun werk nog een pint drinken en is dat zelfs wel gezond? Een jongerencafé of iets in de richting van een jeugdhuis, dat draait op vrijwilligers, zou ik hier nog wel tof vinden. Een klassiek café lijkt me moeilijker.”

Bart Van Asten vindt dat een aanpassing aan de mobiliteit veel zou kunnen doen voor de leefbaarheid van het dorp. Van Asten woont sinds 2008 in Booischot en zag niet echt een evolutie in de levendigheid van het dorp. “In 2008 zeiden ze aan de statie al dat je ’s avonds in Booischot in je blootje kunt lopen zonder dat je gezien wordt, en toen waren hier nog wel cafés”, zegt hij. “Dat is intussen niet veranderd. Het is hier een steenwegdorp. Daar is geen pasklare oplossing voor. Wat het centrum wel leefbaarder zou maken, is een aanpassing aan de mobiliteit. De fietssuggestiestroken zijn levensgevaarlijk. De snelheid zou ook verlaagd mogen worden naar 30 kilometer per uur. Let op: het is hier een gewestweg, dus de gemeente beslist dat niet. Als de rondweg verder wordt afgewerkt, zou dat het dorp ook wel wat kunnen ontlasten.”

Het volledige artikel leest u hier.

Op de laatste gemeenteraad van vorig bestuur, in november '24, bracht Groen Heist-op-den-Berg deze problematiek ook al naar voren door gewezen raadslid Joachim Van der Auwera: " Er moet in Booischot-centrum iets gebeuren aan de verkeersveiligheid. De fietssuggestiestroken zijn onveilig en de overgang al helemaal! Ik stel dat hier maatregelen nodig zijn, bv een zone 30 of minstens een rugdekking aan de overgang fietspad-fietssuggestiestrook. Nu zijn er vele fietsers die op het voetpad rijden omdat de fietssuggestiestrook te gevaarlijk is. Hierdoor is het dan weer minder veilig voor de voetgangers."